Tại sao động cơ rung?
Để lại lời nhắn
Rung động là một vấn đề mà tất cả các động cơ thường gặp phải và phải giải quyết trong quá trình sản xuất, lắp đặt, vận hành, bảo trì và sửa chữa. Rung động quá mức sẽ dẫn đến phá hủy sự ổn định chạy của động cơ, làm giảm điều kiện chuyển mạch, hư hỏng các bộ phận, giảm tuổi thọ của động cơ, thậm chí là hỏng hóc khi tắt máy. Các lý do chính gây ra sự rung động của động cơ DC là do cơ, điện và cách lắp đặt. Sau đây là phần giới thiệu sơ lược về động cơ Vshida Micro về các nguyên nhân gây ra hiện tượng rung động cơ:
1. Lý do điện
(1) Lực điện từ. Lực điện từ này chủ yếu là do dao động dọc của từ thông dưới các miếng cực, thường có tần số răng. Đặc biệt khi stato còn bị mắc kẹt, tăng từ thông dễ tạo thành lực kéo từ xoay chiều.
(2) Khe hở không khí không đều. Do khe hở không khí của cụm lắp ráp không đồng đều, lực kéo từ đơn phương được tạo ra khi động cơ đang chạy, và tác dụng của nó tương đương với sự gia tăng độ lệch của trục động cơ.
(3) Cuộn dây rôto bị hỏng. Do hư hỏng của cuộn dây rôto, lực hướng tâm của rôto không đồng đều khi động cơ chạy, và hư hỏng của cuộn dây rôto có thể được đo bằng các dụng cụ điện.
2. Lý do cơ học
(1) Phần ứng không cân bằng. Do lực ly tâm tạo ra bởi khối lượng không cân bằng trong quá trình quay, một lực quay tác dụng lên ổ trục, gây ra rung động cho động cơ và nền. Khi khe hở không khí không đồng đều, cực chính không được cố định chặt chẽ, hoặc độ cứng của bệ máy và nắp cuối kém, độ rung sẽ trầm trọng hơn. Vì vậy, khi phát hiện rôto bị mất cân bằng thì phải cân bằng lại động lực.
(2) Khe hở xuyên tâm của ổ trục quá lớn, vòng ngoài và nắp cuối bị lỏng. Sự phối hợp giữa ổ trục, nhật ký và bệ đỡ ổ trục phải đạt yêu cầu, nếu không phải xử lý bằng cách phun hoặc quét để tránh rung động do ổ trục hoạt động kém.
(3) Tạp chí có hình elip hoặc trục bị uốn cong. Khi động cơ quay, dao động nhiễu được tạo ra do trọng lực của rôto, và tần số dao động của nó thường gấp đôi tần số hoạt động của động cơ. Hình elip của nhật ký hoặc độ uốn của trục có thể được đo bằng đồng hồ chỉ thị trong quá trình quay. Hình elip của nhật ký phải được làm tròn sau khi hàn hoặc mạ chổi, và nó phải được sửa lại khi trục bị cong.
(4) Lỗi sản xuất hoặc biến dạng chạy của các bộ phận hỗ trợ quan trọng của bệ máy và nắp cuối. Do lỗi hình dạng và vị trí của các bộ phận hỗ trợ quan trọng của rôto như khung và nắp cuối không có khả năng chịu đựng, các bộ phận hỗ trợ quan trọng như khung và nắp cuối bị biến dạng sau khi động cơ chạy trong một thời gian dài, làm cho ổ trục sinh ra lực nhiễu trong quá trình vận hành của động cơ, làm cho động cơ bị rung.
3. Lý do cài đặt
Do sự kết nối và lắp đặt giữa động cơ và máy tải không tốt nên chắc chắn sẽ gây ra lực nhiễu khi động cơ chạy, làm cho máy sinh ra rung động cùng tần số góc với tốc độ quay.
4. Phương pháp phân biệt sơ bộ các nguyên nhân rung động
Khi giải quyết vấn đề rung động động cơ, trước hết phải xác định nguyên nhân gây ra hiện tượng rung động cơ là do đâu, tức là xác định nguyên nhân giữa cơ, điện và lắp đặt.
(1) Phân biệt rung động do động cơ hay máy tải gây ra. Phương pháp là ngắt động cơ ra khỏi máy tải. Nếu rung động thay đổi lớn, có liên quan đến máy tải hoặc lắp đặt; nếu sự thay đổi rung động nhỏ, nó được tạo ra bởi chính động cơ.
(2) Phân biệt dao động là do nguyên nhân điện hay cơ. Phương pháp là cho động cơ chạy với tốc độ cao nhất rồi đột ngột cắt nguồn điện. Nếu giảm độ rung đột ngột thì độ rung là do nguyên nhân điện; nếu độ rung không thay đổi nhiều thì chủ yếu do nguyên nhân cơ học.
