Bạn có bối rối với mười câu hỏi về động cơ siêu nhỏ này không?

1. Tại sao động cơ vi mô tạo ra dòng điện trục?
Do dòng điện nhỏ được tạo ra bởi điện trở tiếp xúc của các bộ phận như ổ trục và vòng đệm khi nó đang chạy. Trước hết, khi động cơ quay, ổ trục và bệ ổ trục sẽ tạo ra một điện trở tiếp xúc nhỏ, và điện trở tiếp xúc này sẽ tạo ra dòng điện yếu, đó là dòng điện trục. Thứ hai, con dấu của cũng sẽ có tác động nhất định đến việc tạo ra dòng điện trục. Do điện trở tiếp xúc giữa phốt và trục, động cơ mini tạo ra một dòng điện trục nhất định. Cuối cùng, thiết kế cấu trúc của máy vi sóng đôi khi có tác động nhất định đến dòng điện trục. Ví dụ, trục được thiết kế kém có thể làm tăng điện trở giữa động cơ và ổ trục, làm tăng dòng điện trục.
Phương pháp loại bỏ: Cần nâng cao hiệu quả vận hành và giảm điện trở tiếp xúc. Việc tạo ra dòng điện trục có thể được giảm bằng cách tối ưu hóa thiết kế cấu trúc, lựa chọn vòng bi phù hợp và sử dụng vòng đệm chất lượng cao.

2.Tại sao không thể sử dụng động cơ vi mô nói chung ở các khu vực cao nguyên?
Trước hết là áp suất không khí thấp và lượng oxy loãng ở khu vực cao nguyên gây nhiều bất lợi cho hoạt động bình thường. Áp suất không khí thấp sẽ ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt và làm mát không khí, đồng thời sự loãng oxy sẽ dẫn đến rút ngắn tuổi thọ của các bộ phận bên trong, suy giảm hiệu suất và nghiêm trọng hơn là có thể gây ra hiện tượng cháy nổ. Thứ hai, nhiệt độ khu vực cao nguyên thấp, chênh lệch nhiệt độ ban đêm lớn cũng sẽ bị ảnh hưởng. Trong môi trường lạnh, nhiệt độ của các bộ phận bên trong của nhỏ sẽ giảm xuống, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng và thậm chí làm ngừng hoạt động của nó.
Giải pháp: Đối với tình huống này, chúng ta có thể thực hiện một số giải pháp kỹ thuật để giải quyết vấn đề. Ví dụ, động cơ thu nhỏ có thể được gia cố và bảo vệ, đồng thời tăng cường tản nhiệt và làm mát, rút ​​​​ngắn thời gian làm việc và các chương trình khác, có thể cải thiện hiệu quả độ ổn định và độ tin cậy ở khu vực cao nguyên.

3. Tại sao micromotor không nên chạy tải nhẹ?
Khi nó được vận hành với tải nhẹ, tốc độ của nó tương đối cao, điều này sẽ dẫn đến tải không đủ và hiệu suất thấp, do đó gây lãng phí năng lượng. Đồng thời, khi nó được vận hành với tải nhẹ, ma sát và rung động bên trong động cơ sẽ trở nên rõ ràng hơn do tải nhỏ, điều này sẽ mang lại tổn thất lớn hơn và tuổi thọ của động cơ ngắn hơn, tăng chi phí bảo trì, điều này là không có lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp và cải thiện lợi nhuận.
Để sử dụng hết năng lượng và làm cho nó chạy hiệu quả hơn, chúng ta nên cố gắng chạy nó ở chế độ đầy tải. Điều này có thể tối đa hóa hiệu suất, nâng cao hiệu quả và năng suất làm việc. Ngoài ra, trong quá trình sử dụng cũng cần chú ý đến việc lựa chọn hợp lý công suất định mức và phụ tải phù hợp để đảm bảo máy hoạt động an toàn, ổn định.

4. Nguyên nhân khiến động cơ vi mô quá nóng là gì?
(1) Hoạt động quá tải, khi sử dụng động cơ, nếu thời gian làm việc liên tục trong một khoảng thời gian quá dài hoặc vượt quá phạm vi khối lượng công việc thiết kế, có thể dẫn đến quá nhiệt cho động cơ. Bởi vì điều này sẽ khiến nó cần phải chịu được công việc quá tải, và làm việc trong thời gian dài có thể sinh ra nhiều nhiệt, dẫn đến quá nhiệt cho nó;
(2) Nhiệt độ môi trường cao;
(3) Điện áp nguồn không ổn định và nếu nhận được điện áp không ổn định cũng sẽ dẫn đến quá nhiệt. Bởi vì điện áp không ổn định sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường, dẫn đến dòng điện và nhiệt bất thường;
(4) Thời gian vận hành tốc độ thấp quá lâu;
(5) Sóng hài của nguồn điện quá lớn.

5. Cần phải làm những công việc gì trước khi đưa micromotor chưa sử dụng vào hoạt động?
(1) Kiểm tra các đặc tính điện. Điều này bao gồm kiểm tra điện áp, dòng điện, công suất và các thông số khác. Có thể sử dụng máy hiện sóng, vôn kế, ampe kế và các thiết bị điện khác để đo. Thông qua thử nghiệm, chúng ta có thể tìm hiểu xem các đặc tính điện có bình thường hay không, liệu mạch có được kết nối hay không, có bị đoản mạch hay không, v.v.
(2) Kiểm tra các đặc tính cơ học. Điều này bao gồm phát hiện tình trạng của vòng bi, rôto, cảm biến và các thành phần khác. Bằng cách xoay, lắc và các cách khác có thể kiểm tra xem ổ trục có bất thường không; Bằng cách quay rôto, bạn có thể kiểm tra xem chuỗi truyền có trơn tru không; Thông qua phát hiện cảm biến, nó có thể xác định xem các đặc tính cơ học như tốc độ và hệ thống lái có bình thường hay không.
(3) Kiểm tra các đặc tính điều khiển. Điều này bao gồm các giao thức truyền thông, biên độ tín hiệu, tín hiệu phản hồi, v.v. Bằng cách kiểm tra chế độ truyền thông và quan sát dạng sóng tín hiệu, chúng ta có thể xác định xem các đặc tính điều khiển có bình thường hay không.
(4) Làm sạch động cơ và thay mỡ ổ trục.

6.Tại sao không thể tự ý khởi động vi động cơ trong môi trường lạnh?
Ở nhiệt độ thấp, kim loại sẽ bị nguội và giòn, dẫn đến kết cấu vật liệu của nó rất dễ bị gãy. Nhiệt độ lạnh cũng ảnh hưởng đến các linh kiện điện tử và vật liệu cách điện khiến hiệu suất của chúng dần suy giảm. Ngoài ra, độ ẩm trong môi trường lạnh cũng là một yếu tố quan trọng. Các linh kiện điện tử trong đó dễ bị hơi nước ăn mòn dẫn đến hiệu năng của máy bị giảm sút, thậm chí là hỏng hóc. Ngoài ra, sương giá và đóng băng rất dễ hình thành trong môi trường lạnh, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường. Do đó, hoạt động trong môi trường lạnh đòi hỏi các biện pháp bảo vệ môi trường và bảo vệ vật lý đặc biệt.

7. Những lý do khiến động cơ bị thiếu pha là gì?
(1) Cuộn dây bị đứt: do hoạt động trong thời gian dài, cuộn dây có thể bị lệch pha do đứt dây đồng, đoản mạch, hư hỏng cuộn dây và các nguyên nhân khác.
(2) Hư hỏng thiết bị truyền động: thiết bị truyền động là một phần quan trọng trong việc điều khiển hoạt động của động cơ, nếu thiết bị truyền động bị lỗi sẽ dẫn đến mất pha động cơ.
(3) Hệ thống điều khiển có vấn đề: nếu chip hoặc cảm biến trong hệ thống điều khiển bị lỗi sẽ dẫn đến tín hiệu điều khiển có vấn đề, dẫn đến hiện tượng thiếu pha.
(4) Tải quá lớn: nếu tải quá lớn sẽ làm giảm tốc độ, dòng điện không đủ, cuối cùng dẫn đến thiếu pha.

8. Nguyên nhân gây ra rung động và âm thanh bất thường của động cơ là gì?
(1) Các vấn đề về mạch: Thiết kế mạch không hợp lý hoặc tiếp xúc mạch kém có thể dẫn đến các vấn đề về rung và âm thanh. Trong trường hợp này, cần kiểm tra xem mạch có được nối dây theo yêu cầu thiết kế hay không, có bị đoản mạch hay hở mạch và các vấn đề khác hay không và giải quyết kịp thời.
(2) Vấn đề về ổ trục: ổ trục là một bộ phận kết cấu quan trọng, chẳng hạn như sự mài mòn của ổ trục, nới lỏng ổ trục và các yếu tố khác, có thể dẫn đến rung động và âm thanh bất thường. Tại thời điểm này, vòng bi cần được thay thế kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường.
(3) Tải không cân bằng: Nếu có tải không cân bằng khi đang chạy, nó sẽ ảnh hưởng đến sự cân bằng, dẫn đến các vấn đề về rung và âm thanh. Giải pháp cho vấn đề này là cân bằng tải.
(4) Vấn đề hao mòn: Sau một thời gian dài sử dụng, một số bộ phận sẽ bị mòn. Chẳng hạn như điện trở điều chỉnh, tụ điện và các bộ phận khác, có thể gây ra các vấn đề về rung và âm thanh bất thường do tuổi sử dụng. Cách để giải quyết vấn đề này là thay thế các bộ phận bị mòn kịp thời.
(5) Hoạt động quá tải của động cơ; Mất cân bằng dòng điện ba pha; Thiếu pha; Lỗi ngắn mạch xảy ra trong cuộn dây stato và rôto. Phần hàn của rôto lồng sóc bị đứt do hàn hở.

9. Bạn cần làm gì trước khi khởi động động cơ?
(1) Đo điện trở cách điện (đối với động cơ điện áp thấp không được thấp hơn 0.5MΩ); (2) Đo điện áp nguồn. Kiểm tra xem hệ thống dây điện có đúng không và điện áp nguồn có đáp ứng yêu cầu không; (3) Kiểm tra thiết bị khởi động có tốt không (số công khai: người quản lý máy bơm); (4) Kiểm tra xem cầu chì có phù hợp không; (5) Kiểm tra xem động cơ có được nối đất và số 0 có tốt không; (6) Kiểm tra xem thiết bị truyền dẫn có bị lỗi không; (7) Kiểm tra xem môi trường có phù hợp không, loại bỏ các sản phẩm dễ cháy và các mảnh vụn khác.

10. Nguyên nhân khiến vòng bi động cơ quá nóng là gì?
(1) Các bộ phận cũ: lão hóa, mài mòn và mỏi là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến vòng bi quá nóng. Nếu vòng bi đã được sử dụng trong một thời gian dài, chất bôi trơn của nó có thể không còn hiệu quả, làm tăng ma sát giữa các vòng bi và đẩy nhanh quá trình phát sinh quá nhiệt.
(2) lắp quá chặt: Nếu lắp ổ trục quá chặt sẽ dẫn đến mài mòn và ma sát quá nhanh, do đó làm tăng khả năng quá nhiệt.
(3) Dầu quá nhiều hoặc dầu không đủ: vòng bi cần dầu để giảm ma sát hiệu quả, nếu dầu không đủ hoặc phun dầu quá mức sẽ dẫn đến mài mòn quá mức và quá nhiệt.
(4) Môi trường nhiệt độ cao: Trong môi trường nhiệt độ cao, tất cả các thiết bị cơ khí sẽ tạo ra quá nhiều nhiệt, do đó vòng bi cũng sẽ bị quá nóng. Trong trường hợp này, bạn có thể xem xét giảm nhiệt độ xung quanh hoặc sử dụng trục chịu nhiệt độ cao.

Trên đây là một số kiến ​​thức chuyên môn về MƯỜI câu hỏi liên quan đến động cơ siêu nhỏ của VSD Motors. Để biết thêm thông tin liên quan, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.