Vai trò của lớp phủ trong động cơ điện một chiều là gì?

Lý do chính của việc sử dụng các lớp lõi trong động cơ là để giảm dòng điện xoáy và các tổn thất khác và ngăn ngừa giảm mô-men xoắn khi động cơ đang chạy ở tốc độ cao. Vì vậy, những gì các laminate trong một động cơ làm gì? Hãy để tôi giới thiệu với bạn

Stato và rôto là hai bộ phận chính của động cơ điện một chiều. Lõi hình xuyến bao gồm rôto và các rãnh đỡ các cuộn dây và cuộn dây. Khi lõi được quay trong từ trường, một điện áp được tạo ra trong cuộn dây, tạo ra dòng điện xoáy.

Điều quan trọng là phải giữ cho vật liệu mỏng để hạn chế diện tích mặt cắt ngang và giảm tổn thất dòng điện xoáy, vì khi diện tích mặt cắt ngang của nó giảm thì dòng điện xoáy cũng vậy. Thay vì chỉ sử dụng một mảnh vật liệu rắn, khối lượng lớn, lõi phần ứng cung cấp điện trở mạnh hơn bằng cách sử dụng nhiều mảnh hoặc khối sắt mỏng để giảm dòng điện xoáy. Những mảnh sắt riêng lẻ này được gọi là mảnh và phần ứng được tạo thành từ một nhóm mảnh.

Lõi sắt bị nhiễm từ do điện từ trường do stato quay tạo ra. Từ trễ là một hiện tượng trong đó từ hóa trễ hơn so với từ trường. Khi rút từ trường (tắt máy), bàn là bị khử từ từ từ, tạo thành mạch điện bằng cách xen kẽ giữa từ hóa và khử từ. Năng lượng cần thiết để từ hóa và khử từ lõi sắt tăng lên theo kích thước của cuộn dây. Do sự mất mát này, năng lượng bị lãng phí, đẩy động cơ sử dụng nhiều năng lượng hơn để chạy. Do cực kỳ hẹp của các đường từ trễ tầng, lõi có thể được từ hóa và khử từ với năng lượng ít hơn. Theo thuật ngữ của giáo dân, stator nhiều lớp làm tăng hiệu suất của động cơ.

Trên đây là vi mô Vshida giới thiệu cho các bạn vai trò của các lớp màng trong động cơ điện một chiều, thông tin chi tiết mời các bạn tham khảo ý kiến ​​của chúng tôi bất cứ lúc nào