Các loại vỏ động cơ là gì?

Khung gầm là bộ phận cấu trúc chính của động cơ, có ảnh hưởng lớn đến khả năng thay thế lẫn nhau và tính đồng nhất của khe hở không khí của động cơ và rất phức tạp để xử lý. Do đó, việc lựa chọn khung gầm hợp lý là điều cần thiết cho việc sử dụng động cơ, các loại động cơ khác nhau phù hợp với các khung gầm khác nhau, sau đây xin giới thiệu các loại khung gầm động cơ

1. Độ dẫn từ: Theo độ dẫn từ của khung, có thể chia thành khung dẫn từ và khung không dẫn điện. Khung gầm dẫn điện từ được sử dụng cho động cơ DC và động cơ đồng bộ quay. Đế không dẫn điện được sử dụng cho động cơ không đồng bộ, động cơ đồng bộ quay và các động cơ khác có lõi stato xếp chồng lên nhau.

2. Hiệu suất trống: Khung đúc và khung hàn có thể được phân biệt bằng các khoảng trống khung khác nhau. Thép được sử dụng cho khung xe hàn. Khung đúc có sẵn bao gồm thép đúc, gang và hợp kim nhôm đúc. Kết cấu hàn thép hoặc thép tấm thường được sử dụng chủ yếu trong ghế từ tính.

3. Vật liệu ghế: gang xám thường được sử dụng cho ghế không dẫn điện, ghế gang rẻ hơn và sản xuất đơn giản hơn, độ bền cơ học của chúng có thể chịu được yêu cầu của hầu hết các động cơ vừa và nhỏ. Chỉ những nơi yêu cầu độ bền cơ học cao, chẳng hạn như động cơ chống cháy nổ và động cơ hải quân, ghế bằng gang hoặc thép đúc có độ bền cao mới được sử dụng.

4. Hợp kim nhẹ: Trong những năm gần đây, trong quá trình sản xuất hàng loạt động cơ AC nhỏ và động cơ siêu nhỏ, việc đúc hợp kim nhôm-silicon hoặc hợp kim nhôm-magiê vào khung ngày càng trở nên phổ biến. Vòng trong của khung máy không yêu cầu gia công, loại bỏ một số chốt, đồng thời giảm trọng lượng của động cơ nhỏ, đây là điểm khác biệt của cấu trúc này trực tiếp trên hợp kim nhôm đúc lõi stato. Nhược điểm của hợp kim nhôm bao gồm chi phí vật liệu lớn hơn, độ bền cơ học thấp hơn và khả năng chống mài mòn kém.

5. Khung gầm hàn: Các động cơ lớn có lõi stato có đường kính ngoài hơn 1 mét thường được sử dụng với khung thép hàn và thép tấm do công suất nhỏ và trọng lượng động cơ cao. So với khung gầm bằng gang, trong cùng điều kiện về độ bền cơ học và độ cứng kết cấu, trọng lượng của khung xe hàn nhẹ hơn. Khi hàn, không cần khuôn đặc biệt, do đó, chi phí thấp hơn và chu kỳ sản xuất có thể được rút ngắn.

6. Tích hợp và tách biệt: Theo cấu trúc chỗ ngồi khác nhau, có thể chia thành chỗ ngồi tích hợp và chỗ ngồi riêng biệt. Nói chung, loại tích phân được sử dụng. Cấu trúc ghế riêng biệt ít cứng hơn và có thời gian gia công lâu hơn. Nó có lợi thế là dễ dàng cài đặt và bảo trì. Ghế loại tích hợp thường được tạo thành một hình tròn đơn giản với hai hoặc bốn chân ở phần dưới để gắn động cơ. Đế máy hình trụ có tay nghề tốt nhất.

7. Các loại khác: Ví dụ, theo các cách bảo vệ và làm mát khác nhau, chúng có thể được chia thành loại mở, loại bảo vệ, loại kín, loại chống cháy nổ, v.v. Khung gầm loại kín và chống cháy nổ thường có tản nhiệt ở bề mặt bên ngoài, trong khi các khung máy khác không có tản nhiệt. Theo sự hiện diện hay vắng mặt của chân máy, khung máy có thể được chia thành chân hữu cơ và chân không máy.

Trên đây là để giới thiệu cho bạn về loại khung gầm động cơ, bạn có thể chọn khung gầm động cơ phù hợp theo tình hình thực tế của động cơ của mình, thông tin thêm về chào mừng bạn đến tham khảo động cơ siêu nhỏ Vshida bất cứ lúc nào!