Ứng dụng của mỡ trong hộp số là gì?

Động cơ giảm tốc nhỏ trong truyền thông, nhà thông minh, ô tô, y tế, an toàn, robot và các lĩnh vực khác được sử dụng rộng rãi, hộp số mô-đun nhỏ trong động cơ giảm tốc nhỏ ngày càng được chú ý và chú ý, hộp số giảm tốc sử dụng dầu mỡ và chơi vai trò thúc đẩy, vai trò chính của dầu mỡ là:

1. Giảm mài mòn và ma sát, ngăn ngừa sự kết dính: dầu mỡ có thể tạo thành màng bôi trơn trên bề mặt tiếp xúc của các bộ phận cơ khí, giảm mài mòn và ma sát, kéo dài tuổi thọ của động cơ.

2. Làm mát và tản nhiệt: động cơ sinh ra nhiệt khi làm việc, ma sát của các bộ phận cơ khí cũng sẽ sinh ra nhiệt. Sự chuyển động của dầu mỡ có thể giúp tản nhiệt và ngăn động cơ quá nóng.

3. Chống ăn mòn: Dầu mỡ có thể tạo thành một lớp màng bảo vệ giúp các bộ phận cơ khí không bị ăn mòn bởi không khí, hơi nước và các chất khác.

4. Ngăn chặn quá trình oxy hóa: Các chất phụ gia trong dầu mỡ có thể ngăn dầu mỡ bị oxy hóa bởi oxy trong không khí và đảm bảo tính ổn định của hiệu suất dầu mỡ.

5. Giảm tiếng ồn: Sự chuyển động của dầu mỡ có thể làm giảm độ rung và tiếng ồn giữa các bộ phận cơ khí.

Chất liệu bánh răng được sử dụng trong hộp giảm tốc có mối quan hệ rất lớn với việc lựa chọn dầu mỡ. Khi bộ truyền động bánh răng hoạt động, đặc tính của dầu mỡ: ① có độ nhớt phù hợp; ② khả năng chịu lực cao; ③ chống mài mòn tốt; ④ ổn định oxy hóa và ổn định oxy hóa nhiệt; ⑤ chống nhũ tương, chống bọt, chống gỉ và chống ăn mòn; ⑥ tính lưu loát tốt, điểm cài đặt thấp và sử dụng an toàn; ⑦ Máy ép cực EP có thể bảo vệ chống mài mòn trong điều kiện ma sát hỗn hợp.

Vật liệu bánh răng giảm tốc thường có kim loại, luyện kim bột, nhựa, MIM, v.v., do các vật liệu khác nhau nên thường có mô-men xoắn đầu ra, dòng điện, nhiệt độ, tốc độ, tiếng ồn khác nhau, đồng thời, cấu trúc của hộp số sẽ cũng có những yêu cầu khác nhau về tính chất của dầu mỡ, từ đó phát sinh các đặc tính khác nhau của dầu mỡ.

Nói chung, cấu trúc của hộp giảm tốc ① càng nhỏ gọn thì thể tích càng nhỏ, diện tích làm mát càng nhỏ thì hiệu suất cực áp trong đặc tính của dầu mỡ càng cao; bánh răng có mômen làm việc và nhiệt độ làm việc thay đổi tương ứng, do đó mỡ phải có đặc tính nhiệt độ bám dính tốt và độ bay hơi thấp ở nhiệt độ khởi động và vận hành bình thường; ④ hộp giảm tốc như vòng bi, phớt dầu và các vật liệu bánh răng khác nhau đòi hỏi khả năng tương thích và chống oxy hóa tốt.

Phần sau đây được mô tả thêm về mỡ bôi trơn.

một. Ảnh hưởng của dầu mỡ đến truyền động bánh răng và biện pháp khắc phục:

Qua bảng trên có thể thấy dầu mỡ có ảnh hưởng rất lớn đến khả năng truyền bánh răng. Việc lựa chọn loại dầu mỡ tốt không chỉ có thể cải thiện hiệu quả tuổi thọ của hộp số mà còn giảm tiếng ồn của hộp số. Vì vậy, việc chúng ta chọn loại mỡ nào cho hộp số là đặc biệt quan trọng đối với hộp số.

hai. Lựa chọn độ nhớt của dầu mỡ:

Trạng thái đầu ra của hộp giảm tốc và độ nhớt của vật liệu bánh răng có liên quan mật thiết đến dầu mỡ. Độ nhớt của dầu mỡ phải được xem xét theo điều kiện làm việc và yêu cầu sử dụng của các thiết bị hoặc máy móc khác nhau, chẳng hạn như kích thước tải, nhiệt độ, tốc độ và các yếu tố khác. Thông thường, mỡ có giá trị độ nhớt cao hơn sẽ bảo vệ tốt hơn trước các thiết bị chịu tải nặng, trong khi mỡ có giá trị độ nhớt thấp hơn thích hợp để bôi trơn trên các bề mặt ma sát tốc độ cao. Tất nhiên, việc lựa chọn độ nhớt của dầu mỡ cũng nên được kết hợp với ứng dụng bôi trơn, bôi dầu, nhỏ giọt dầu, bơm hoặc bơm mỡ và các ứng dụng khác cần độ nhớt khác nhau của dầu mỡ để đạt được hiệu quả bôi trơn tốt nhất. Thông thường các hộp số có mômen đầu ra tương đối lớn, Để đạt được tuổi thọ hoặc đảm bảo kéo dài hoặc không xảy ra sự cố trên, Chất liệu tai nói chung là kim loại, Mỡ dính lớn hơn có độ bám dính cao hơn, Có tác dụng bảo vệ và chống rung tốt hơn trên vật liệu kim loại, Có thể giảm tiếng ồn của hộp số một cách hiệu quả, Do đó, lựa chọn chung về độ nhớt là mỡ lớn; Đối với hộp số giảm tốc có mô-men đầu ra nhỏ, Thông thường vật liệu bánh răng là nhựa, Nếu mỡ có độ nhớt cao, Để khắc phục lực cản của độ nhớt, dòng điện hoặc mô-men xoắn đầu ra của nó sẽ tăng lên đáng kể, Hoạt động của hộp số bị hạn chế thay vào đó, hộp số có mô men đầu ra ít hơn hoặc vật liệu nhựa thường có ít dầu mỡ bám dính hơn. Đối với hộp số tốc độ cao, do tốc độ bánh răng cao hơn nên yêu cầu của nó thường là dòng điện khởi động hoặc mô-men xoắn nhỏ, do đó thường chọn độ nhớt của dầu mỡ thấp hơn.

ba. Lựa chọn lượng dầu:

Lượng dầu trong hộp giảm tốc quyết định tuổi thọ hoạt động và độ ồn khi ăn khớp bánh răng, lượng dầu quá nhiều sẽ làm tăng giá thành. Nhìn chung, lượng dầu sử dụng trong các công trình khác nhau là khác nhau. Hộp giảm tốc hành tinh thường chọn 50 ~ 60% thể tích trống của khớp bánh răng; hộp giảm tốc trục song song hoặc trục so le thường để lại nhiều màu trắng hơn và tiếng ồn của bánh răng tương đối thấp.

bốn. Lựa chọn màu sắc: Màu sắc và độ nhớt của dầu mỡ không liên quan nhưng thông thường màu của dầu mỡ sẽ đậm hơn, chẳng hạn như màu đỏ.

Mỡ được sử dụng trong hộp giảm tốc thường bao gồm ① mỡ chính xác; ② mỡ chống thấm cấp thực phẩm; ③ mỡ bánh răng; ④ mỡ bôi trơn molypden disulfide, v.v.

Màu của mỡ molypden disulphide là màu đen, các loại mỡ khác thường có màu trắng, vàng, đỏ, v.v. Trong trường hợp bình thường, chúng ta có thể tùy ý chọn mỡ có các màu này.

Trên đây là một số kiến ​​thức chuyên môn về ứng dụng mỡ bôi trơn trong hộp số của VSD Motors. Để biết thêm thông tin liên quan, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.