Làm thế nào để kiểm tra hiệu suất của động cơ DC chổi than?

Thử nghiệm bao gồm thử nghiệm stato, thử nghiệm rôto (phần ứng), thử nghiệm không tải động cơ, thử nghiệm tải động cơ và thử nghiệm lực kế. Để giúp khách hàng có được trải nghiệm tốt hơn, cải thiện độ chính xác của bài kiểm tra và độ ổn định của bài kiểm tra đồng thời giảm thời gian kiểm tra, đó là sự đảm bảo cho chất lượng sản phẩm của nhà máy và dịch vụ thương hiệu.

Có động cơ chổi than như một động cơ thông thường, cấu trúc của nó rất đơn giản. Nó bao gồm một phần ứng, nam châm vĩnh cửu, chổi than, nắp cuối và trục, v.v. Đầu tiên là phần ứng, là bộ phận chính. Nó được tạo thành từ một bộ cuộn dây có khả năng quay tự do được gắn trên một bệ định vị, được gắn trong vỏ. Phần ứng thường bao gồm nhiều cuộn dây để tăng hiệu suất. Thứ hai là nam châm vĩnh cửu, là bộ phận cố định của khối nam châm vĩnh cửu thông thường (thường là ferrite hoặc Ndfeb và các vật liệu nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao khác). Vai trò của nó là mang lại từ trường ổn định cho phần ứng, để động cơ hoạt động êm ái. Một lần nữa, bàn chải được đặt ở cả hai đầu của phần ứng để kết nối phần ứng với mạch điện bên ngoài. Bàn chải thường được làm từ carbon kim loại, một chất liệu có khả năng chống mài mòn và chịu được nhiệt độ cao. Sau đó đến nắp cuối, nằm ở cả hai đầu của phần ứng để cố định phần ứng và nam châm vĩnh cửu, đồng thời đỡ trục quay của động cơ. Nắp cuối thường được làm bằng kim loại để ngăn chặn hiệu quả các bộ phận điện tử khỏi bị nhiễm bẩn hoặc hư hỏng. Cuối cùng là trục, là phần lõi của chuyển động quay, nối phần quay và phần cố định. Trục thường được làm bằng thép hoặc hợp kim có đủ độ bền và khả năng chống ăn mòn để hỗ trợ vận hành.

Kiểm tra giá trị điện trở. Trước khi kiểm tra hiệu suất của bạn, trước tiên bạn cần kiểm tra giá trị điện trở của nó. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một vạn năng. Kết nối hai đầu dây bên ngoài cho động cơ và hai chân thử nghiệm cho đồng hồ vạn năng. Đọc giá trị điện trở và so sánh xem nó có khớp với giá trị điện trở được chỉ định trong thông số kỹ thuật hay không. Nếu không khớp, điều này có thể có nghĩa là lỗi bên trong. Kiểm tra hiệu suất không tải. Kiểm tra hiệu suất không tải là phương pháp kiểm tra tốc độ quay không tải và dòng điện không tải. Để kiểm tra hiệu suất không tải, bạn cần kết nối, điều khiển nó bằng nguồn điện và ghi lại tốc độ cũng như dòng điện ở trạng thái không tải. Việc so sánh những dữ liệu này với các giá trị được chỉ định trong thông số kỹ thuật sẽ xác định xem động cơ có hoạt động đúng trong phạm vi thông số kỹ thuật hay không. Kiểm tra hiệu suất tải. Kiểm tra hiệu suất tải là một phương pháp để kiểm tra hiệu suất dưới tải, chẳng hạn như mô-men xoắn, dòng điện và tốc độ quay. Sử dụng một thiết bị tải được kết nối với micromotor, ghi lại mô-men xoắn, dòng điện và tốc độ quay dưới các tải khác nhau. Việc so sánh những dữ liệu này với các giá trị tại xưởng do đặc điểm kỹ thuật chỉ định sẽ đánh giá hiệu suất tải. Kiểm tra hiệu suất và sức mạnh. Hiệu quả và sức mạnh là một trong những chỉ số hiệu suất quan trọng nhất trong ứng dụng thực tế. Trong quá trình thử nghiệm, thiết bị thử nghiệm được sử dụng để ghi lại công suất đầu ra và công suất đầu vào. Hiệu suất và công suất đầu ra được tính toán từ chúng để so sánh chúng với các giá trị được chỉ định trong thông số kỹ thuật. Kiểm tra tuổi thọ và độ tin cậy. Tuổi thọ và độ tin cậy là yếu tố then chốt quyết định động cơ có thể hoạt động lâu dài hay không. Để kiểm tra, cần có thiết bị kiểm tra đặc biệt để mô phỏng sự mất mát và mài mòn của động cơ sau thời gian dài hoạt động. Điều này cho phép đánh giá tuổi thọ và độ tin cậy dự kiến ​​trong các ứng dụng thực tế.

01Kiểm tra stato

hạng mục kiểm tra: Xác định dụng cụ kiểm tra: kiểm tra stato cần sử dụng đồng hồ vạn năng, cầu điện và các dụng cụ khác; Tháo rời stato: yêu cầu tháo rời, Tháo stato để kiểm tra; Đấu dây: kết nối đầu kiểm tra của thiết bị kiểm tra với stato, Đảm bảo kết nối an toàn; Kiểm tra điện trở: kiểm tra điện trở cuộn dây stato bằng đồng hồ vạn năng, So sánh giá trị và giá trị tiêu chuẩn để đánh giá xem cuộn dây stato có bình thường hay không; Kiểm tra điện trở cách điện: dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở cách điện của cuộn dây stato, Xác nhận tình trạng cách điện; Kiểm tra độ tự cảm: xác định giá trị độ tự cảm của cuộn dây stato bằng cầu hoặc bảng LCR, Để hiểu tình trạng cuộn dây của stato; Kiểm tra mạch hở: sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện mạch hở và ngắn mạch của stato, Đảm bảo rằng stato đã được làm sạch, Không có hư hỏng cuộn dây nào xảy ra.

02 Kiểm tra phần ứng

hạng mục kiểm tra: Đầu tiên, trước khi kiểm tra, hãy xác nhận mô hình và các thông số của cấu trúc động cơ, đồng thời chuẩn bị các dụng cụ kiểm tra như đồng hồ vạn năng và đồng hồ đo điện trở; thứ hai, ngắt kết nối nguồn điện, tháo phần ứng và làm sạch, sau đó đo giá trị điện trở của phần ứng rôto chổi than bằng đồng hồ vạn năng. Nói chung, giá trị điện trở của phần ứng phải nằm trong phạm vi quy định. Ngoài phạm vi, có thể xảy ra đứt mạch hoặc đoản mạch. Ngoài ra, đồng hồ đo điện trở còn có thể đo giá trị điện trở giữa phần ứng và đất. Nếu hiệu suất cách điện phần ứng không tốt sẽ xảy ra hiện tượng đoản mạch hoặc rò rỉ, cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.

03 Kiểm tra không tải động cơ

Nguyên tắc của nó là đo lường tình trạng hoạt động trong điều kiện không tải thông qua hoạt động không tải, để hiểu được hiệu suất và độ tin cậy của nó, đồng thời cung cấp cơ sở tham khảo quan trọng cho công việc tiếp theo. Trong thử nghiệm không tải, dòng điện, điện áp, tốc độ và các thông số khác, cũng như công suất đầu ra, hiệu suất và các chỉ số khác. Các chỉ số này có thể phản ánh công suất đầu ra, mức tiêu thụ năng lượng và lượng nhiệt tiêu thụ, đồng thời cung cấp cơ sở vững chắc để đánh giá hiệu suất. Ngoài ra, kiểm tra không tải còn có thể kiểm tra độ ổn định và hiệu suất của mạch truyền động, bao gồm hoạt động của bộ điều khiển, biến tần và các bộ phận khác. Bằng cách phát hiện dòng điện, điện áp, nhiệt độ và các thông số khác của các bộ phận này, chúng ta có thể đánh giá trạng thái làm việc, chất lượng và độ tin cậy của các bộ phận này, đồng thời cung cấp thông tin hữu ích và hỗ trợ kỹ thuật cho các ứng dụng tiếp theo.

hạng mục kiểm tra: Đầu tiên, động cơ cần được kết nối với nguồn điện thích hợp. Đảm bảo kết nối chính xác để tránh hư hỏng. Đảm bảo nguồn điện thử nghiệm của bạn đáp ứng điện áp định mức và dòng điện định mức; khởi động động cơ và để nó chạy không tải. Điều này có nghĩa là không có tải nào được thêm vào động cơ nên nó chỉ cần đối phó với lực cản quay. Bạn có thể xoay trục động cơ theo cách thủ công để đảm bảo nó hoạt động trơn tru; dùng ampe kế và điện áp để đo điện áp và dòng điện. Bạn có thể ghi lại dữ liệu để giúp bạn đánh giá hiệu suất. Đảm bảo điện áp và dòng điện phù hợp với định mức của nó; kiểm tra các tốc độ khác nhau và ghi lại điện áp và dòng điện. Bằng cách kiểm tra các tốc độ khác nhau, bạn có thể đánh giá hiệu quả, độ ổn định cũng như phản ứng động của nó; cuối cùng, tắt động cơ và tháo thiết bị kiểm tra và phích cắm. Đậy nắp để tránh bụi. Bảo quản chúng ở nơi khô ráo và an toàn để sử dụng sau này.

04 Kiểm tra tải động cơ

Dựa trên nguyên tắc kiểm tra tải, động cơ được kiểm tra bằng cách thêm tải để phát hiện độ ổn định, tốc độ quay, mô-men xoắn và các thông số khác. Dưới đây là cái nhìn chi tiết về cách hoạt động của thử nghiệm này. Nguyên lý hoạt động của nó dựa trên dòng điện một chiều, thông qua từ trường để đạt được sự chuyển đổi năng lượng. Khi được cấp điện, nguồn điện sẽ tạo ra từ trường và chổi than sẽ hút dòng điện đến vòng xoay chiều phần ứng để kích thích từ trường trên phần ứng. Từ trường trên phần ứng thay đổi liên tục theo chổi than, cuối cùng làm cho phần ứng quay. Trong các bài kiểm tra tải, chúng tôi thường sẽ kết nối nó với một tải nhất định. Điều này mô phỏng các tình huống trong các lần chạy thực tế để đánh giá hiệu suất tốt hơn. Tải có thể là tải cơ học, chẳng hạn như quạt, máy bơm, bánh xe, v.v. hoặc tải điện tử, chẳng hạn như điện trở, tụ điện, v.v. Khi thêm tải, dòng điện và điện áp sẽ thay đổi. Theo định luật Ohm, dòng điện tỷ lệ thuận với điện áp. Vì vậy, việc thêm tải sẽ làm tăng dòng điện, phản ánh khả năng chịu tải. Đồng thời, chúng ta cũng có thể đo hiệu suất bằng cách đo tốc độ quay và mô-men xoắn. Nếu nó có thể chạy trơn tru dưới tải và tốc độ và mô-men xoắn có thể duy trì ổn định thì hiệu suất của động cơ là tốt.

hạng mục kiểm tra: Dụng cụ chuẩn bị: đồng hồ vạn năng, nguồn điện DC, ampe kế, điện trở, v.v. nối dây: kết nối các điện cực dương và âm với nguồn điện, ampe kế được kết nối giữa động cơ và nguồn điện, và điện trở được kết nối giữa động cơ và nguồn điện. ampe kế và động cơ; điều chỉnh điện trở: điều chỉnh điện trở ban đầu về giá trị điện trở tối thiểu; đo dòng điện: bật nguồn điện, ghi giá trị dòng điện trên ampe kế; điều chỉnh điện trở: điều chỉnh dần điện trở của điện trở và đo giá trị dòng điện tương ứng. Sau mỗi lần điều chỉnh, chúng ta nên đợi một khoảng thời gian để đảm bảo trạng thái ổn định của động cơ; vẽ đường cong đặc tính tải: ghi lại điện trở và tốc độ của các giá trị dòng điện khác nhau và vẽ đường cong đặc tính tải trong hệ tọa độ; Qua các thử nghiệm trên, chúng ta có thể hiểu được đặc tính tải, tìm ra điểm làm việc tốt nhất, để hỗ trợ cho hoạt động bình thường của thiết bị.

Trên đây là một số kiến ​​thức chuyên môn về bài kiểm tra hiệu suất động cơ chổi than siêu nhỏ của VSD Motors. Để biết thêm thông tin liên quan, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.